建設トラックは、建設現場、砂利道、露天掘りの-鉱山-など、-厳しい環境-で年間を通じて稼働しており、その使用期間は民間車両をはるかに超えています。彼らの船室は、ひどい粉塵、油汚れ、極端な温度変化にさらされています。ダッシュボードは中央制御ハブとして、常に振動、太陽光、化学薬品への曝露にさらされています。そのため、コンポーネントに使用される材料は、標準的な民間車両よりもはるかに厳しい耐候性、強度、適合性の基準を満たさなければなりません。現在、業界ではほぼ例外なく、ダッシュボード パネルに ABS エンジニアリング プラスチックが選択されています。 ABS は、材料の複合特性を活用することで、建設トラックの過酷な運転条件に完全に適合し、内装部品として最適な選択肢となっています。
ABS プラスチックはアクリロニトリル、ブタジエン、スチレンの共重合体です。これら 3 つのコンポーネントは相互に補完し合い、建設車両が直面する過酷な条件に耐えます。アクリロニトリルは、耐熱性、耐腐食性、耐老化性を与えます。夏の太陽にさらされると小屋の温度は 90 度を超えることがありますが、北部の鉱山地域では冬には気温がマイナス 30 度まで下がり、大きな熱変動が発生することがあります。さらに、パネルはディーゼル残留物、アルカリ性洗浄剤、建設現場の粉塵に頻繁にさらされます。 ABS は高温や化学腐食に耐え、長期使用による黄ばみ、チョーキング、ひび割れを防ぎます。-ブタジエンは材料の靭性と耐衝撃性を高めます。建設現場では、でこぼこした凹凸のある地形や高周波の車両振動が発生し、頻繁な発進、停止、オフロード走行によりダッシュボードに継続的な機械的ストレスがかかります。- ABS は曲げや衝撃に強く、低温でも脆くなったり亀裂が入ったりすることがなく、-軽い衝突でも-飛び散って鋭く硬い破片になることがないため、ドライバーの安全が確保されます。スチレンは表面の平坦性を最適化し、屋外の強い光からの反射を効果的に低減するマットな質感の仕上げを実現します。これにより、ドライバーが計器を読み取る能力がグレアによって妨げられることがなくなり、運転の安全性が向上します。
この材料は車両の製造と実用の両方の要件を満たしており、費用対効果と機能性のバランスが取れています。{0}}建設トラックのダッシュボードには、計器盤、ボタン、通気口、ワイヤー ハーネス スロットなどのさまざまな機能が組み込まれているため、-複雑な形状や多数の切り欠きが生じます。 ABS は、優れた射出成形性能、低収縮、高い寸法安定性を備えた熱可塑性プラスチックです。これにより、複雑な曲面とスロットの一体成形が可能になり、-統一されたダッシュボード設計に最適-でありながら、必要な加工手順が少なくなり、高い歩留まりが確保されるため、車両全体の生産コストを効果的に制御できます。さらに、パネル表面をマット テクスチャ、ペイント、またはフィルム ラミネートで直接仕上げることもでき、磨耗や傷がつきにくく、掃除やメンテナンスが簡単な仕上げが施されています。-
PP や硬質 PVC などの一般的なプラスチックと比較して、ABS は優れた構造強度を備えており、長期の振動下でも変形や反りに耐えます。-金属パネルと比較して軽量であり、-車両の燃料消費量の削減に役立ちます-。また、遮音性と振動減衰性が優れているため、建設現場での作業中によく発生する騒音や振動を効果的に軽減します。さらに、ABS は環境に優しくリサイクル可能であり、建設機械業界の環境生産基準を満たしていると同時に、将来の修理や交換のコストも低く抑えられます。-
耐久性、安全性、費用対効果、製造性のバランスを考慮した ABS は、建設トラックの高強度、重荷重の運用要求に完全に適合しており、大量生産から日常使用、メンテナンスに至るライフサイクル全体にわたる要件を満たします。{{1}これらの要因が、ABS がトラックのダッシュボード部品の主流素材であり続ける主な理由です。