プラスチック材料は先進国でより一般的であり、そのアプリケーション範囲は非常に広く、プラスチック装飾産業の製造はテクノロジーレベル全体を着実に改善し続け、プラスチック複合材料の広範な活力と品質が完全に保証されており、自動車産業の近年のプラスチック複合材料は自動車産業で広く使用されており、内部および外部の耐久性のある開発動物の生産に広く使用されています。複合材料は、自動車部品の製造に広く使用されており、自動車の設計と製造は重要な主導的役割を果たし、プラスチック材料の包括的な利点を果たし、車の内部と外部装飾の効果を最適化します.}
プラスチック複合材料自体の利点、良好な剛性と低密度のために、プラスチック複合材料は現代の自動車の内部および外部装飾で広く使用されているため、自動車インテリアで使用されるプラスチック材料の割合は現在50％であり、現在、割合はまだ成長の傾向にあります.
現代の自動車材料産業技術開発は、環境の緑の省エネの開発方向の移行プロセスの方向性への要件についても互いに出会うために、自動車の状態の自動車内部および外部装飾の従来のFRP構造材料のプラスチック複合内の内部と外部装飾を徐々に交換しました。
プラスチック複合材料産業の開発と小規模自動車および自動車産業の省エネ開発の環境要件は、緊密な一致であり、自動車および自動車産業の省エネと環境保護の継続的な進歩を効果的に促進することができます.}
PP、密度の低さ、優れた機械的特性と処理パフォーマンス、および低コストによるABSは、自動車インテリア、機器パネル、バンパー、ホイールカバー、その他の部品で使用される繊維強化および衝撃修正品種を介して広く受け入れられています。
自動車プラスチック部品の統計PPによると、2009年には60 kgまでの車当たりのPPの最大量が50％近くを占めました。加工性.
さらに、自動車プラスチックの将来のアプリケーションでは、多機能および小型の自動車生産が増加し続けているため、自動車のプラスチック材料は、総合的な修正、共重合、繊維強化などのさまざまな修正および複合技術を通じて、PP、ABSとしてのABSであり、{1}}}}}}}}}を拡大して、高性能を拡大します。自動車製造.